7月11日,車圈再度熱鬧起來,鴻蒙智行第五“界”——尚界正式概念海報,官宣品牌首款SUV車型,海報上簡簡單單四個字“尚界 上場”。本次尚界的到來,可是帶著掀桌子的實力來的。
用體系化能力,完成鴻蒙智行家族重要一環(huán)
目前在高端豪華汽車市場,鴻蒙智行已經(jīng)完全沖出來了,高成交均價、高銷量,印證了華為與車企強強聯(lián)合造車模式的成功。而對于鴻蒙智行,尚界有著更為特殊的意義。華為想要技術(shù)規(guī)模化放量,就必須“下沉”,走進20萬級的核心價格區(qū)間。尚界要承擔的,就是這個攻堅的任務。只有在這個消費群體更為龐大的細分市場中站穩(wěn)腳跟,鴻蒙智行才算真正有了持續(xù)良性生存的根基。
市場大,競爭也大,尚界要進入這個細分市場,活下來、活好了,所面對的市場壓力可想而知。如果說高端車更拼的是體驗感,那主流市場拼的就是“有沒有”和“好不好用”。尚界最大的亮點,就是讓20萬級也有最高階的華為ADS高階智駕,將代際領(lǐng)先的智駕技術(shù)徹底下放,實現(xiàn)真正意義上的“智駕平權(quán)”!
這聽起來像是去打價格戰(zhàn),但真正的核心,在于技術(shù)與成本控制的能力。 這恰好是華為的優(yōu)勢區(qū),尤其在經(jīng)過近幾年的發(fā)展之后,華為ADS高階智駕的“裝車量”已經(jīng)完全起來了,技術(shù)越來越成熟,迭代速度也越來越快。此時尚界的出現(xiàn),真正是天時地利的集合。
所以,尚界最大的魅力,就藏在“20萬級智駕天花板”里面,有華為的技術(shù)背書,加上鴻蒙智行的體系化能力,讓用戶敢用、好用、放心用。甚至可以說,尚界的起步,就已經(jīng)超過了別人的天花板。從概念海報上的智駕小藍燈,到諜照上的尊界S800、問界M9同款192線束激光雷達,尚界無不在宣示著自身的“智駕領(lǐng)軍者”主權(quán)。
尚界的優(yōu)勢遠不止于此,它是真正的全維破局者
如果說技術(shù)和定位決定了尚界能不能“卷進來”,那綜合實力和品質(zhì)可靠性則決定了它能不能“卷得久”。參考鴻蒙智行其他車型來看,在智能化的殺手锏之外,普遍都具有沒有短板、長板更長的全能產(chǎn)品力。就比如從現(xiàn)在的外觀來看,尚界首款SUV不算是一個特別大的車,但車頭短,盡量把長度給了乘員艙,預計空間會有很不錯的表現(xiàn),這就是華為操刀產(chǎn)品定義的能力體現(xiàn)。
與此同時,我們還需要關(guān)注到,尚界的背后有上汽的鼎力支持。作為老牌車企,上汽有著70年造車底蘊、一億用戶基礎(chǔ)、海內(nèi)外雙百萬銷量等優(yōu)勢,有著殷實的制造基礎(chǔ)、扎實的產(chǎn)業(yè)積累,這些無疑都能給到尚界最可靠的品質(zhì)保障。
也就是說,尚界既有鴻蒙智行帶來的技術(shù)、體系加持,又有上汽深耕主流市場多年積累下的成本、產(chǎn)能和品控優(yōu)勢。重要的是,兩者都在這個階段打破了行業(yè)次元壁,實現(xiàn)了在智能新能源汽車領(lǐng)域的精誠合作。而基于上述的所有有利條件,說它“具備成功的所有要素”,可以說絲毫不夸張。
結(jié)語:
盡管20萬級主流市場已經(jīng)是絕對紅海,新車層出不窮,但仍缺少一款面向全人群、具備全維優(yōu)勢的神車,最重要的,這款車還需要具備一些目前行業(yè)最領(lǐng)先、最前沿的技術(shù),只有這樣的車型,才能在市場上撕開一道口子。尚界入局即顛覆,已是具備了成為20萬級神車的所有要素,可以預見,等到尚界正式上市時,勢必掀起一場20萬級行業(yè)洗牌的滔天巨浪!