7月10日消息，近日，由我國主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試場景評價(jià)與測試用例生成》正式落地實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)首次系統(tǒng)性規(guī)范了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試場景的評價(jià)流程、試驗(yàn)方法及核心指標(biāo)，為行業(yè)技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)化落地提供了關(guān)鍵性指導(dǎo)框架。
新國標(biāo)明確三大核心評價(jià)指標(biāo)：一是場景暴露率，量化測試場景在實(shí)際道路中的出現(xiàn)概率，確保測試覆蓋高頻風(fēng)險(xiǎn)場景；二是復(fù)雜度分級，根據(jù)道路類型、交通參與者數(shù)量、天氣條件等維度劃分場景難度等級；三是危險(xiǎn)度評估，建立碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型，動(dòng)態(tài)評估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在極端場景下的應(yīng)對能力。此外，標(biāo)準(zhǔn)首次定義了測試用例的生成方法，要求通過真實(shí)道路數(shù)據(jù)采集、仿真模擬及專家經(jīng)驗(yàn)結(jié)合的方式，構(gòu)建覆蓋L0-L4級自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)化測試庫，這一舉措將顯著提升測試效率，降低企業(yè)研發(fā)成本。
新國標(biāo)發(fā)布后，資本市場積極響應(yīng)，多家券商發(fā)布研報(bào)指出其將加速行業(yè)技術(shù)迭代與商業(yè)化進(jìn)程。中信證券表示，L4級自動(dòng)駕駛在港口、礦區(qū)等封閉場景已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，2025年有望向城市開放道路延伸；光大證券認(rèn)為，高階智駕系統(tǒng)成本持續(xù)下降，下沉市場滲透率將快速提升，智駕SoC芯片需求迎來爆發(fā)期；開源證券指出，2024年國內(nèi)L2+級智駕車型占比突破35%，標(biāo)準(zhǔn)化測試體系將推動(dòng)車企差異化競爭。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)，截至2024年二季度，國內(nèi)現(xiàn)存智能駕駛相關(guān)企業(yè)達(dá)7154家，呈現(xiàn)資金與技術(shù)密集型特征。從注冊資本分布來看，42.75%的企業(yè)注冊資本超5000萬元，單項(xiàng)目融資規(guī)模普遍過億，顯示出行業(yè)高投入的特點(diǎn)。從經(jīng)營時(shí)間來看，44.26%的企業(yè)成立超10年，技術(shù)積累與供應(yīng)鏈整合能力成為核心壁壘。從國標(biāo)行業(yè)分類來看，41.88%的企業(yè)隸屬科學(xué)研究與技術(shù)服務(wù)業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯，北京、上海、深圳三地聚集了超60%的頭部企業(yè)。
行業(yè)人士分析，隨著測試標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，頭部車企與科技公司的技術(shù)合作將更加緊密，而中小型企業(yè)需聚焦細(xì)分場景（如自動(dòng)泊車、高速領(lǐng)航）以構(gòu)建競爭優(yōu)勢。新國標(biāo)實(shí)施恰逢智能駕駛技術(shù)進(jìn)入量產(chǎn)前夜，華為、小鵬等企業(yè)已宣布2025年實(shí)現(xiàn)城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）全域覆蓋，而特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)入華預(yù)期升溫。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一將降低跨國技術(shù)適配成本，推動(dòng)全球智駕產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
